Ajatuksia työmatkalta

Palailin eilen illalla melko myöhään Helsingin reissulta. Taisi mennä yli yhdentoista ennen kuin olin kotona. Trippimittariin kertyi melko lailla tasan 870 kilometriä, josta Helsingin sisäistä ajoa oli likimain 50 kilometriä.

Matkalla tuli mietittyä, kuinka homma olisi lentokoneella sujunut.
Laskeskelin, että koneella aikaa olisi mennyt matkoihin noin 3—3,5 tuntia sivulleen: puolitoista tuntia ajoon Jyväskylän kentälle, puoli tuntia kentällä, lento noin 35-55 minuuttia koneesta riippuen, taksille tai bussille siirtyminen varttitunti ja matka kaupunkiin puoli tuntia. Autolla matka taittuu ilman sakkoriskiä mutta reippaasti ajellen noin 4,5 tuntiin.

Kun ottaa huomioon, että pois tullessa menee usein tuntitolkulla konetta odotellessa, ei aikasäästöä synny. Toinen vaihtoehto on se, että hommat jäävät kesken palaverien pitkittyessä ja kentälle on sitten tulenpalava kiire. Finnskihän ei tunnetusti vaihda sitten millään lippuja toisille lennoille muuten kuin isolla rahalla.

Eipä siis ihme, että noilla lipunhinnoilla viime vuosina tehdyt reissut ovat olleet pääsääntöisesti automatkoja. Matkustamista on helpottanut Heinolan pohjoispuolelle yltävä moottoritie. Lusi—Vaajakoski-väli kylläkin on karmeimpia maantiesirkuksia Suomessa. Onneksi vaalibudjetit aina tuovat nämä räikeimmät puutteet esille. Taisi vain käydä nytkin niin, että ratkaisut ainakin osittain tehtiin haja-asutusalueen kunnostus- ja ylläpitomäärärahojen kustannuksella.

Helsinki—Oulu-väli on Suomen läpi kulkeva valtaväylä. Parasta aluepolitiikkaa olisi tämän välin liikenneolosuhteiden radikaali parantaminen. Vaikka ei ihan moottoriteihin päästäisikään, sitoutuminen keskipitkällä aikavälillä leveäkaistatiehen palvelisi parhaiten maakuntien elinkeinoja ja -oloja.

Helsingissä suunnittelimme Kirkan ja Eastway-bossin Juha Hytin kanssa tulevaa vuotta ja mahdollisia Kirkan erikoisohjelmia. Luulenpa palaverin tuottaneen sellaisia ajatuksia, jotka poikivat tulevalle vuodelle ikimuistoisia juttuja Kirkan kuulijoille ja ihailijoille. Viime kesän Saapasjalkarockista tuli emoyhtiön taholta mairittelevaa palautetta. Tapahtuma polkaistiin käyntiin vajaassa kolmessa kuukaudessa eikä isompia virheitä tehty. Taloudellisestikin festivaali meni kaavailuiden mukaan. Ensi kesänä festivaali jatkuukin kaksipäiväisenä, ja ajankohta on melkoisella varmuudella sama kuin menneenä kesänä eli heinäkuun toiseksi viimeinen viikonvaihde.

Tähän palaan myöhemmin asioiden loksahdellessa paikoilleen.